כמה עולה להטעין רכב חשמלי?

במעבר מרכב רגיל לרכב חשמלי יש יתרונות רבים אבל נושא אחד שיש בו שוני ודורש התאמה והסתגלות הוא נושא הטעינה. בעבר, רכבים חשמליים הציעו טווחי נסיעה צנועים לעומת רכבים רגילים וגם נושא הטעינה עצמה היה בעייתי בשל כמות עמדות הטעינה המצומצם. לעומת זאת, כיום המצב שונה. לא רק זו שטווחי הנסיעה של רכבים חשמליים ארוך הרבה יותר, בממוצע כ-350-400 ק"מ, אלא שגם פריסת עמדות הטעינה התרחבה הרבה יותר וכיום ניתן למצוא עמדות טעינה כמעט בכל מקום בארץ.

סוגיית הטעינה של רכב חשמלי קשורה גם לעלות אחזקת רכב חשמלי מאחר ועלויות האנרגיה מהוות חלק נכבד בעלות הזו. ביחס לרכב בעל מנוע בעירה פנימית, עלות האנרגיה לק"מ נמוכה באופן משמעותי ולכן תורמת להפחתת עלויות האחזקה ויכולה לחסוך לכם אלפי ואפילו עשרות אלפי שקלים בשנה. לאחר כל ההקדמה הזו, השאלה המקורית עדיין נותרת בעינה – כמה עולה להטעין רכב חשמלי?

רכב חשמלי ניתן להטעין בעמדה ביתית, בעמדה ציבורית רגילה AC או בעמדה ציבורית מהירה או אולטרה-מהירה DC. יש דרכים נוספות לטעינה, למשל באמצעות שקע ביתי, אבל זו אינה אופציה מומלצת לא מבחינת קצב הטעינה שהוא איטי מאוד ולא מבחינת העומס על תשתית החשמל הביתית.

עלות הטעינה בעמדה ביתית היא פונקציה של עלות החשמל הביתי שמחירו הוא 61.45 אגורות לקווט"ש. אם ברשותכם ORA 03 עם סוללה בעלת קיבולת של 63.13 קווט"ש (דגמי ORA 03 400/420) עלות הטעינה תהיה כ-39 שקלים.

בעמדות טעינה ציבוריות AC הטעינה יקרה יותר ומחירה נע בין 1.5-0.75 ₪, תלוי בספק ובמיקום העמדה. במקרה כזה, לטעון ORA 03 יעלה כ- 71 שקלים לדגמי 400/420.

עלויות הטעינה הגבוהות ביותר הן בעמדות טעינה מהירה DC וזאת בשל המתח הגבוה שמאפשר, במקרה של ORA 03, טעינה של 80-20% מהסוללה תוך פחות מ-50 דקות*. העלות נעה סביב 2 ₪ לקווט"ש, גם במקרה הזה תלוי בספק, במיקום העמדה וגם במתח שהיא מספקת.

חשוב להדגיש שני דברים מרכזיים. ראשית, עלות הטעינה תלויה מצד אחד בתעריפי החשמל ומהצד השני הקיבולת הסוללה. ככל שקיבולת הסוללה גדולה יותר, כך יש להטעין אותה ביותר קווט"ש והמחיר יהיה גבוה יותר. למשל, טעינת סוללה בעלת קיבולת של 50 קווט"ש תעלה מחצית מטעינת סוללה בעלת קיבולת של 100 קווט"ש. באותה נשימה צריך להגיד שסוללה בעלת קיבולת גבוהה יותר תיתן לכם טווח נסיעה ארוך יותר ולכן יש לעשות את חישוב עלויות הטעינה ביחס לנסועה ולא להתייחס אליהן כעומדות בפני עצמן.

דבר שני שחשוב להזכיר הוא שיש שוני בין ספקי עמדות הטעינה השונות כאשר חלקם דורשים שימוש באמצעות אפליקציה ייעודית, רכישת מנוי או תשלום חודשי קבוע. גם את העלויות הללו, במידה והן קיימות, יש לקחת בחשבון.

פעולת הטעינה של רכב חשמלי היא קלה ופשוטה, ואף יותר מאשר תדלוק בתחנת דלק. יש לפתוח את פתח הטעינה ולחבר את הכבל לעמדת הטעינה – זהו פחות או יותר. מדריך מפורט יותר ומצולם של טעינת רכב חשמלי של ORA ניתן לראות כאן.

בכל יום שעובר מותקנות עוד ועוד תחנות ועמדות טעינה לרכב חשמלי בכל רחבי ישראל. לחיפוש של עמדת טעינה אתם מוזמנים לעשות שימוש במפת עמדות הטעינה של ORA.

למפת עמדות טעינה